(21-02-2026, 19:25)Themis yazdı: İHA tarafından yapılan haberde bir avcı arkadaşın elinde patlayan tüfek ile birlikte elinin yaralanması ve tüfeğin de kırıma uğramış olduğu görülüyor. Bu konun nasıl gerçekleşmiş olabileceği hakkında görüşlerinizi merak ediyorum.
Huğlu Veyron ile gerçekleşmiş bir kaza. Atışta koruyucu ekipmanın ne kadar önemli olduğunu ihtar ediyor. Kazazedenin kendisinin de söylediği gibi yüzü hatta gözü bile hasar alabilirdi. Kendisine geçmiş olsun
Böyle bir kazada
tek bir ihtimal yoktur; ancak tarif ettiğiniz belirtiler (el kundağının parçalanması, boltun geride olması, kaşığın aşağı doğru eğilmesi) bazı senaryoları diğerlerinden daha olası kılar. Teknik olarak en olası ihtimalleri sıralayalım:
Namlu tıkanması + atış (Squip Load)
En sık görülen sebeplerden biridir.
Önceki fişek zayıf yanar ve tapayı veya kurşunu namluda bırakır. Ya da Çamur/kar/toprak namlu ağzına girer. Yani namlu içinde yabancı cisim vardır. Ardından ikinci fişek ateşlenir.
Ne olur? Basınç ani şekilde yükselir. Gaz en zayıf noktadan dışarı kaçar. Yarı otomatik sistemde genelde el kundağı bölgesi zarar görür (gaz pistonu çevresi).
? El kundağının parçalanması bu ihtimalle uyumlu.
Aşırı basınç (overpressure) fişek (sanki videoda namlu açık gibi bir laf geçti, o zaman bu olasılık yüksek)
- Yanlış dolum
- Aşırı barut
- Yanlış barut tipi
- Eski/bozulmuş mühimmat
- Magnum fişeğin uygun olmayan fişek yatağında kullanımı
Aşırı basınçta: Bolt geriye şiddetli hızla çarpar. Taşıyıcı ve kaşık eğilebilir. El kundağı, özellikle gazlı sistemlerde, basınç tahliyesinden etkilenebilir.
Boltun geride kalması, sistemin zorla geriye itildiğini düşündürür.
Out-of-battery ateşleme (kilit tam kapanmadan ateş)
Bu daha nadirdir ama ciddi sonuç verir.
Eğer sürgü tam kilitlenmeden iğne kapsüle vurursa, Fişek yatağı tam desteklenmez, Basınç arkaya kaçar.
Sonuç: Taşıyıcı sistemi hasar görür. Kaşık eğilebilir. Bolt arkada kalabilir.
Ancak modern av tüfeklerinde emniyet mekanizmaları bunu genelde engeller.
Gaz sistemli tüfeklerde piston patlaması:
Eğer tüfek yarı otomatik ve gazlıysa (ki Huğlu Veyron öyle) Gaz tahliye kanalı tıkalıysa, Piston sıkışmışsa, O-ring erimişse,
Basınç el kundağı içinde birikir. Bu durumda: El kundağı parçalanır. Avcının elinin yaralanması tipiktir.
Bolt geriye zorlanabilir. Bu senaryo da tarif ile oldukça uyumlu.
Double feed / iki fişeğin aynı anda beslenmesi
Çok nadirdir ama: Kaşık eğilmişse, Taşıyıcı sistemi hasar görmüşse, Bu tür bir kilitlenme sonrası patlama olabilir.
Tarifinizden çıkarım: belirtilen üç bulgu birlikte değerlendirildiğinde:
El kundağı parçalanmış
Bolt geride
Kaşık aşağı eğilmiş
En olası senaryo:
Gazlı yarı otomatik bir tüfekte aşırı basınç veya namlu tıkanması sonucu gaz sisteminin patlaması. Pekiyi, tüfeğin kabahati mi? Bence fişeğin kabahati....
- El yaralanması → gaz tahliyesi el kundağı bölgesinden
- Bolt geride → aşırı geri tepme kuvveti
- Kaşık eğilmesi → taşıyıcı sistemine ani yük binmesi
Verilen bulgularla aklıma gelen olasılıklar bunlar.
Saygılar
![[+]](https://www.tabancatufek.com.tr/images/collapse_collapsed.png)
