Remington 11-87 Premier

[blacksea]

Remington 11-87 Premier:
 
Eski forumdaki bir inceleme çalışmasını tekrar paylaşıyorum.
 
2024 yılı eklemeleri:
 
1963’te üretilen Remington 1100 lerin gelişmiş modeli olan Remington 11-87 modeli gaz operasyonlu tüfek 1987 yılında üretilmeye başlanmıştır. 1100 ler 70 mm veya 76 mm fişek yatağına sahip iken, 11-87 ler 76 mm fişek yatağına sahip olup, geliştirilmiş gaz sistemi sayesinde hem 70 hem de 76 mm fişekleri atabilirler (1100 lerin 2000 li yıllarda imal edilen 1100 G3 modeli de 70 ve 76 mm fişekleri atar).
 
80-90’lı yıllarda yapılan modelleri ki özellikle mat meneviş olan Special Purpose modelleri pasa yatkın olup, parlak meneviş olan Premier olanları daha dayanıklıdır. Kendi fikrim; işçilik ve boya kalitesi olarak diğer USA markaları Winchester ve Mossberg’ten öndedir. Ancak gerek Remington firmasının iflası sürecinde, gerekse de el değiştirip üretime başladıktan sonra kalitede ciddi düşüş olduğu USA forumlarında dillendirilmektedir. Bu nedenle özellikle 1990 - 2010 arası imal yılı olanları Amerika’da aranılan tüfeklerdir. 
 
Anavatanında genel anlamda en çok satılmış olan yarım oto tüfeklerden biridir.
Ülkemizde ise yaklaşık 2010 senesinden sonra o zamanki temsilcisi olan Sarsılmaz tarafından uzun süre ithal edilmemiştir. O yıllarda Türk avcısından büyük ilgi ve talep gören tüfeğin Sarsılmaz tarafından neden ısrarla ithal edilmediği çeşitli tevatürlere sebep olmuştur. Sonraki yıllarda Osmanlı Savunma tarafından Remington ithali yapılmış ama 870 ağırlıklı olan alımlarda 11-87 gelmemiştir (hafızam yanıltmıyorsa 1100 G3 gelmişti ve yukarıda yazıldığı üzere 1100 G3, 11-87 özelliklerini taşıyan bir modeldir).
 
Remington’un iflas edip, silah departmanının el değiştirilmesi nedeniyle bir süre silah üretimi olmamış, fabrika yeni sahibi ile yeniden üretime başladığında ise 11-87 tekrar banda alınmamıştır (G3 spectindeki 1100 günümüz itibariyla üretimdedir).
 
Ezcümle 11-87 üretimi 2020 tarihiyle sonlanmıştır.
 
 
30.03.2011:
Ülkemizde çok kullanılan ve pek çok avcının fanatiklik derecesinde bağlı olduğu Remington 11-87 modeli yarım otomatik tüfeğe  bir göz atalım.
 

 

 
11-87 ülkemizde özellikle ördek-kaz avcılarının ve domuz avcılarının favori tüfeği. Bu ününü biraz da çelik kasa olması ve ağırlığına borçlu. Tüfeğin ağırlığı (Slug namlu ile 4 kg.a yaklaşmakta) kimine göre taşımada dezavantaj , kimine göre ise ağır doluları atmakta güvenilir ve düşük geri tepmede avantaj.
Bence tüfeğin bir önemli avantajı da USA’da çok yaygın yedek parça-aksesuar havuzuna sahip olması ve bu havuza ülkemizden de bir yere kadar erişim imkanının bulunması. Tüfeğin çelik kasa olması sağlamlığına sebep iken, parlak meneviş yüzeye sahip olması ise iyi bakım istemesine sebep oluyor ancak mat meneviş benzerleri kadar kolayca çizilmiyor. Kasa nemli kalması durumunda paslanabiliyor.Aluminyum alaşım  veya titanyum kasalı rakiplerinin ise böyle bir sorunu yok.
 
Remington 11-87, 1100 modelinin gelişmiş versiyonu olup, 1987 senesinde piyasaya çıkmış bir model. 1100, 70 mm veya 76 mm kullanımına uygun namlular ile üretilmiş olup , her iki boy fişek ile çalışmamakta (yeni çıkan 1100 G3 , çalışma prensibi olarak 11-87 ile aynı). 11-87 modifiye edilmiş gas system’i ile her iki tip fişek ile de çalışabiliyor. Bunu , gas pressure compansation (basınç dengeleme veya telafi etme) denen system’i sayesinde gerçekleştirebiliyor. Ancak bazı 11-87’lerde ise bu compansation sistemi mevcut değil. Örnek olarak slug namlularda bu sistem yok ve hafif dolular ile tüfeğin mekanizma yapmayacağı Remington tarafından belirtiliyor, slug namlu ülkemizde bol miktarda kullanımda. Ayrıca bazı target modellerinde de namlunun ağır dolular ile kullanılmaması gerektiği , şayet kullanılırsa oversize (normalden büyük) gas delikleri ve compansation (dengeleme) sistemin olmaması nedeniyle tüfeğin iç aksamında hızlı aşınma meydana geleceği bildiriliyor. LIGHT LOAD ONLY ibaresi olan bu tip namlulu modeller ülkemize ithal edilmiş midir bilemiyorum ama varsa da çok az sayıda olduğunu tahmin ediyorum.
 
11-87’in USA’da pek çok farklı türevi olmasına rağmen ülkemize ağırlıklı olarak ithal edilen modeli Special Purpose - mat metal ve mat ahşap- ile Premier –parlak metal ve cilalı ahşap- modelleri olup , Premier Light Contour ise daha düşük et kalınlığı ile nispeten hafifleştirilmiş tüfeklerdir. Premier ve Special Purpose’ların namluları USA’da farklı parça numaraları ile satılmakta olup , namlular pratikte birbirleri ile değiştirilebilmektedir , ancak Premier bir 11-87’de Special Purpose bir namlu görünüm olarak tezat oluşturmaktadır (11-87 Special Purpose ile 870 Express, 11-87 Premier ile 870 Wingmaster kozmetik olarak denktir, diyebiliriz).
 
 
TÜFEĞİN SÖKÜLMESİ & TAKILMASI & KOMPONENTLERİ :
Tüfeğin emniyetini kapatıp , namlunun ve şarjör tübünün boş olduğunu mekanik olarak ve gözle kontrol ediyoruz.
Sökümde el kundağı somununu söküp somunu ve kundağı çıkartıyoruz. Namlunun gaz silindiri üstünde kalan (namlu ucu doğrultusunda) Gas Cylinder Collar adlı parçayı alıyoruz. Kurma kolunu çekerek mekanizmayı kilitledikten sonra namluyu çekerek çıkartıyoruz. Şarjör borusu üzerindeki kanalda konuşlu Barrel Seal’i (O-Ring) çıkartıyoruz. Piston+Piston Seal’i çıkartıyoruz. Bolt salma butonuna basarak  mekanizmayı yerine alıyoruz , kasanın içindeki ‘’feed latch’ denen tırnağa basarak ‘action sleeve+bar’ ile bu parçaya oturtulan bolt’u beraber olarak , şarjör tübünden dışarı alıyoruz.
2 adet tespit pimini (pimler farklı öndeki ince arkadaki kalın) sökerek tetik grubunu dışarı alıyoruz .
Mekanizmanın hareketini , dipçik içindeki icra yayına ileten ‘Link’i dışarı alıyoruz.
 
Soldan sağa: Gas Cylinder Collar - Barrel Seal (O-Ring) - Piston+Piston Seal
 

 

 
Action bar:
 

 
Action bar ve Bolt:

 
Bolt:
 

 
Bolt
Tırnak: Malzeme MIM olup, USA’da blok malzemeden talaşlı imalat olanları (11-87 Police modeline ait) satılmaktadır.
 

 
 ‘Link’: Faturalı kısmı şekildeki gibi tetik grubuna bakacak şekilde takılmalı.

 
Tetik Grubu:
 

 

 
Tetik Grubu , horoz kurulu (tetik grubu söküldüğünde, şayet tetik çekilirse horoz tutulmalı, aksi takdirde ‘Carrier Latch’ denen ve resimde işaretli mandala çarparak eğilmesine sebep olabilir. Bu durum çalışma sıhhatini etkileyip tutukluk sebebi olabilir, 2. el tüfek alımında bu parça kontrol edilmelidir).
 

[blacksea]

 
Premier’lerin ahşap kundaklarında ve el kundağı somunlarında kayış askı aparatları mevcut olmayıp , istenirse bunlar sonradan sipariş edilerek monte edilmekte. (Magazin Cap with Swivel Stud):
 

 
Burada bahsedilmesi gereken bir diğer mevzu; 11-87’nin gas systeminde Gas Cylinder Collar denen bir parça var  ki bu parça ikinci el tüfeklerde en çok kaybedilen  parçadır.
 

 
11-87’lerin zaman zaman rastlanan bir sorunu ahşap el kundağının çatlaması olup ülkemizdeki bazı 11-87’lerin ahşap el kundağı ya değişmiş ya da çatlak tamiri görmüştür. G.C.Collar denen parça sadece av namlulu (Gas Spring’li) 12 cal ve ahşap kundak 11-87’lerde kullanılan bir parça olmakla beraber ben synthetic kundak +slug namlu ile beraber kullanmaya devam ediyorum.
 
Gas Cylinde Collar, yerinde:
 

 
Silahın gas systeminde piston+piston seal ile barrel seal denilen O-Ring bulunmakta. Bu O-Ring’in yedeklerini bulundurmakla beraber benim tüfekte henüz yırtılma olmadı. Yırtılma olsa bile tüfeğin atışa devam ettiği ve yırtılma-kopmanın ancak temizlik aşamasında fark edildiğini belirten 11-87 kullanıcıları var. Gas systemini oluşturan komponentlerin yerleşimi 12 cal 11-87, 20 cal 11-87 ve Super Magnum (89 mm)  11-87 de farklı olup , bu farklar kullanıcı kitabında belirtilmekte.
 

 
O-Ring ve temizlik öncesi Piston + Piston Seal:
 

 
Eski 11-87 lerde Piston ile Piston Seal ayrı parçalar iken, sonrasında Remington bunları birbirlerine geçme şeklinde yapmış (resimdeki temizlik amaçlı tarafımdan ayrılmıştır). Bunun sebebi 2 ayrı parça şeklindeki ünitenin kullanıcılar tarafından ters takılması sorunundan dolayıdır.
 
Temizlik için tarafımdan sökülerek ayrılmış olan Piston ve Piston Seal (tüfeğe montaj öncesi açıklıkların 180 derece konumlandırılması tavsiye olunur):
 

 
Barrel Seal (O-Ring) ve Piston+Piston Seal (el kundağı demonte haldeyken) yerinde (Gas Cylinder ile Action Bar arasında):
 

 
(Tüfeği monte ederken Pistonu magazin borusu üzerine koyup , O-Ring’i magazin borusu üzerindeki kanala takıp , namluyu monte ediyoruz , böylece sözkonusu parçalar Gas Cylinder’in içinde yerleşmiş oluyorlar , sonra da G.C.Collar’ı ve el kundağını takıyoruz)

[blacksea]

Piston + Piston Seal namludaki gaz silindirinin içinde:
 

 
11-87 slug namlusu mobil şoklu.
Ayarlı gezi ayarlamak için allen anahtarına ihtiyaç duyulmakta ve bu anahtar standart donanımda mevcut değil. Benelli ve Browning’ler slug namlu ile alındığında gez ayarlama aparatı pakete dahil oluyor ve anahtarlık gibi bir şeye iliştiririlip rahatça üstte taşınabiliyor.
 
Mobil şoklu slug namlu:
 

 
Slug namlu da gas compensation systemi yok . (Slug namlunun üstünde NOT INTENDED FOR LIGHT LOADS - Hafif dolularla kullanma maksatlı değildir - ibaresi var) Slug namlu, Improved Cylinder şok tübü ile satılıyor (USA’da I.C+Rifled şok tübü ile beraber standart olarak satışa sunulmasına rağmen ülkemizde Rifled şok tüb standart envanter kapsamından çıkıyor). Avda-atışta şok tübünün gevşeme kontrolünü yapabileceğimiz küçük ve pratik bir aparat da slug namlu ile beraber  veriliyor ve bu aparatı anahtarlığımıza asarak taşıyabiliyoruz.
Normal av namlusu (bendeki 71 cm) Modified , Improved Cyl. , Full olmak üzere 3 ayrı şok ile satılıyor ve daha fonksiyonel bir şok tüb anahtarı yanında veriliyor.
 

 
Slug namlu gaz delikleri:
 

 
Av namlusu gaz delikleri:
 

 
İki namlunun görünümü. Alttaki Slug namluda, diğerinde mevcut olan Gas Cylinder Spring mevcut değil (gas cylinder spring -gaz silindir yayı- ağır dolularda aşırı basıncı hafifletme işini yapmakta):

 
11-87’lerde horoz kurulu değil iken hazneye fişek sürülememekte , zorlanırsa fişek sıkışmaktadır. Ayrıca hazneye fişek sürerken carrier release denen (altta kaşık ile kasanın birleşim yerinde) sürgü salma butonuna basmak gerekiyor. Silahın bir diğer dezavantajı ise haznedeki fişeği almadan namludaki fişeği değiştirme imkanı olmaması. (Burada Browning’in magazine cut-off sisteminin güzelliğini anmadan geçmek olmaz) .
 
Şarjör tübünün içindeki elemanlar :
 

 
Takozu söküp çıkartmak için yay tutucu siyah parçayı sökmek gerekmekte. Parçanın üstünde ikisi açık , ikisi kapalı 4 adet kanal var. Hafifçe aşağıya bastırıp kapalı kanallardan kurtarıp , açık kanallara gelene kadar döndürüp dışarı alıyoruz. Biraz pratik ile çok basit bir işlem. Ancak bu konuda Benelli Raffaello serisini tutması mümkün değil. Raffaello’da el kundağının somununu çıkarttıktan sonra takozu çıkartmak 1 sn sürmekte (şarjör tübü paslanmaz çelik):
 

 
11-87 Premier’lerde sık görülen çalışma sıhhatine etki etmeyen bir kozmetik sorun olan namlu kepinin berelenmesi :
 

 
Rem 11-87 ve 1100 ile ilgili bir hatırlatma:
Eski 1100 (G3 hariç) ve 11-87 namluları ile 11-87 ve 11-87 Super Magnum (89 mm) namluları değiştirilebilir değildir.
Eski 1100 ler ile 11-87 lerin namlularının birbirleri ile değiştirilmemesi gerektiği yapımcısı tarafından belirtilir. Bunun tek sebebi fişek yatağı farkı olmayıp, gaz piston odasının namlulardaki yerleşiminde ve de namludaki tırnak kilitlenme yuvasında milimetrik farklar vardır, örneğin 11-87 tırnağı daha kalındır. Ancak bu durumu ülkemizde insanlara anlatmak pek mümkün değildir, genelde cevap ‘olur mu öyle şey, ben taktım, çalıştı’ şeklinde olur.
 
Gezden bakış :
 

 
Yazıda, karışıklığa sebep vermemek için bazı adlandırmaları İngilizce yapmak zorunda kaldım. 
 
Yazılanların tamamı  benim internet araştırmalarımı ve kendi gözlemlerimi içermekle beraber, bilgi vermek değil sadece fikir beyan etmek açısından kaleme alınmıştır.
 
Sabredip okuyan tüm forumdaşlarıma ve ziyaretçilere teşekkür ederim.
 
Saygılarımla,
Blacksea

[ceycey]

Geçirdiği aşamalar, özellikleri, sökülmesi dahil tüm yönleriyle yapılan çok yararlı bir tanıtım olmuş
Ellerinize sağlık.